2007年9月29日 星期六

挑戰東眼山 之 沒事不要亂吃漢堡

 這禮拜六Daisy要補上班,我下午晚上要代班,所以一整個上午的時間要自己打發,竹蜻蜓車隊有羅馬公路行程,但是時間沒辦法配合,他們要騎羅馬公路來回,騎完了再回桃園就太晚了,這時候剛好看到Ericar老大的網誌,他牽了新車之後,跟新歡同遊東眼山,真是羨煞我了,不如就來騎東眼山吧!原本的計畫是跟Ericar老大一樣,開車到慈湖再騎車到東眼山,後來在查資料的時候發現今年六月桃園縣縣長盃自由車錦標賽的目的地也是東眼山,就把出發點改成跟比賽一樣─石門水庫。

 一早起來,到樓下早餐店先吃個早餐,自從有一次吃到美味的起士豬排漢堡之後,我每次都點起士豬排漢堡,今天的起士豬排還是一樣外表酥脆內餡溫熱濃郁。「好!好!好!」我差點不自覺鼓起掌來。吃飽喝足後,把單車和裝備打包好放進車裡,就4+2到了石門水庫,石門水庫八點前是不收費的,只是這時候加油站前有柵欄圍起來,汽車只能停在壩頂或是坡道旁邊的停車場。騎著單車從壩頂滑下,我在收費站前想像著比賽當時這裡有很多高手在這裡蓄勢待發,把碼表歸零後,我在7點26分出發了。

 剛開始是一段五公里出頭的平路,再來就是爬坡,這時不衝更待何時,我用了11分鐘完成這個路段。聽說比賽的時候,第一集團用時速50公里在跑... <囧>

 再來就要右轉神牛坡,從以前就聽說很難騎,今日一騎果然是很硬,要緩慢的卻是很用力的踩踏,而就在這個心臟噗嗵噗嗵跳、汗大滴大滴的流的時候,右上腹開始痛起來了!一定是早上那個美味的漢堡惹的禍啊!~。因為運動比較激烈的時候,大部份血液會跑到四肢來增加氧氣供應也帶走乳酸,這時腸胃道的血流就會變少,如果這時候腸胃還有東西等待消化,腸胃就會抗議給你看,這種痛還真的蠻痛的,不信你可以問翁老大(Igloo): 上次花東行,在台東市區才剛吃完晚餐他就跟我在那邊瘋瘋的狂飆到知本,半路上也是痛到不行。要把運動強度降低才會改善。

 於是乎接下來的路程就像這樣: 碰到上坡速度變慢→用力踩→車速變快→心跳上升→胃痛→忍耐→胃還是很痛→受不了了→踩踏變慢變輕→心跳下降→胃不痛了→車速變慢。一路上就是這樣不斷的循環。

 過了9%, 2公里的險升坡後,很快就來到了角板山便利商店,再快樂的下滑一段路之後左轉進入了桃119縣道,旁邊的路標寫著"10",等他倒數完就應該到東眼山了吧?,這條路的平均坡度和長度大概跟巴拉卡公路差不多,比較不一樣的是,我發現只要路旁出現"險升坡"的交通號誌,等這個短坡一過完,接下來就會有一小段平路或小下坡,不像巴拉卡公路只有小上坡和大上坡的差別,如果胃沒那麼痛的話,應該要好好把握這些平路和下坡。

 綠光森林也在這條路上,下面這張照片當然是回程的時候拍的嚕。


 奇怪,路標都倒數到"0"了,卻沒有看到東眼山森林遊樂區的大門,原來還要再騎一段約兩公里的東眼山林道才會到,難怪我想說碼表的里程數怎麼算都才29公里,比賽全長大約32公里。東眼山林道的坡度就很緩了,而且路況很好,騎起來很舒服,不喘也不痛。終於,在9點29分,到了傳說中的"東眼山國家森林遊樂區”大門。

在東眼山森林遊樂區大門前留影


風景真美


軌跡圖


全程的坡度大概是這樣。(圖片出自喬哥之我愛趴趴造)


 今天花了2小時03分完成,還蠻慘的,今年的比賽成績紀錄 : 總成績第一名是"王胤之"選手,只花了1小時03分55秒!這次比賽規定在第一名到達後一個半小時後到達的選手就不計算比賽成績,不算完賽,專業一點的說法是,在一個半小時之後”關門”。所以,這次關門時間為2小時33分55秒,在時間內完成的人數為308人。今天我的成績介在269名(2小時02分06秒)和270名(2小時04分38秒)之間。下次再來試看看,今天狀況真差。騎車前千萬不要吃太多啊,尤其是漢堡...

 這樣騎真的好累,體力消耗真多,我回程走石門水庫起起伏伏的環湖公路,看到上坡就生氣,因為腳已經沒力,重踩踩不動,就算調成輕檔,腳也動不快,於是就變成龜速在走...。還在一個坡道上停了下來,打電話給Daisy耍賴說「後,說什麼我也不要再騎了啦,踩不動了啦,嗚。」

2007年9月27日 星期四

挑戰巴拉卡公路

 星期天下午剛爬完八五山,腳很酸軟又帶有點快要抽筋的感覺,而且,可能是沒穿車褲的關係,隱疾又復發(不要問我是什麼隱疾),痛的受不了,坐立難安,這個時候翁老大(Igloo)打電話來,他中秋連假回來台北渡假,他興奮的說「驗收成果的時間到了,星期二騎巴拉卡公路。」。巴拉卡公路是我一直想要挑戰的一條路線,尤其"巴拉卡"這三個字聽起來就像是個野蠻人的名字,而從這三個字唸起來的氣魄看來,還應該是個酋長或是大魔王等級的。「啊~好想破關啊~」我心裡這樣想著,也不管腳還在酸、某個地方還在痛,就一口答應了他。

正所謂"知己知彼,百戰不殆",我查了一下資料,這條路線不就是上次KHS辦的大屯山登山賽的路線嗎?"桃園小惡魔夜騎幫的討論板"和"喬哥之我愛趴趴造"還有相關資料,整條路線的坡度表其實很簡單,就是一路往上爬,幾乎沒有下坡,而可以大概分成三段:康厝到巴拉卡公路起點(6公里,平均坡度3%)、巴拉卡公路起點到二子坪(10公里,平均坡度5%)、和二子坪到大屯山助航台(2公里,平均坡度10%)。其實除了上次八五山之外,我沒有騎長陡坡的經驗,看到這些數據也只是知道而已,並沒有辦法想像騎起來會是怎樣的情況,因為沒有可以參考的經驗嘛。在瀏覽網頁的同時,也看到了他們比賽前練習的成績,我心中的好勝心被悄悄點燃了...


*借用一下喬哥的圖

約好九點在紅樹林站前集合,捷運站有設置轉乘的汽車停車場,還蠻便宜的,0:00-6:00每小時才10元,其他時段也只要每小時20元,但是只限定使用悠遊卡,我心虛的拿出了我那張殘破的悠遊卡在收費機前晃了一下,好家在,還可以使用。


*紅樹林捷運站屋頂停車場


*上次門鎖壞了,想說以後不會用到悠遊卡了,拿它來翹門,就變成這副德行... XD

他們陸續的到了捷運站,今天的成員有翁老大(Igloo)、昌哥、翁老大的台大朋友謝董、和不才小弟在下我。除了翁老大騎的是Boulder外,其他三名都是騎T3。大家打飽氣後,一群人浩浩漡漡的往巴拉卡公路出發了!

走登輝大道,再右轉北新路,大約六百公尺左右就看到了公車站牌上寫著"康厝"兩字,我停下來告訴他們這裡就是比賽的起點,我把STOPWATCH啟動,也啟動了我的戰鬥模式。

其實,說戰鬥模式是嚇唬人的,我還在摸索到底要怎樣騎才能有速度又能夠持久,今天的策略是讓迴轉速維持在80-90rpm,踩太快了就變重一點,踩不動就變輕一點。剛開始是緩坡,從康厝到巴拉卡公路起點花了19分鐘。

101甲縣道就是傳說中的巴拉卡公路,這條路一開始的坡就給了我一個下馬威,時速往下掉了一截,只能緩緩的往上爬。巴拉卡公路大部分的路段都有樹蔭遮蔽,應該是很涼爽,可是正在拼命踩踏的我卻汗如雨下,喘啊~。偶而吹來的涼風總能帶給我驚喜,讓瀕臨爆缸的心臟冷卻下來。隨著越攀越高,視野也越來越遠,風景也越來越漂亮。但是,「到底快到了沒有?」我卻越來越煩燥,我忘了二子坪的路標是9公里還是10公里;這顆碼表的螢幕沒辦法同時顯示里程數和迴轉速,需要手動切換也讓人覺得很煩;屁股的痛也累積到一個程度,需要不時移動屁股在坐墊上的位置,甚至要站起來踩個幾下讓大屁屁休息一下,前進的速度是越來越慢。看到了大屯山公園以為到了,鬆懈了一下,沒想到還有一公里左右,終於,在一段筆直的坡道後,來到了二子坪。從巴拉卡公路起點到二子坪花了54分鐘。



下了車發現整個腳都軟了,就先在這裡休息一下等他們上來。



 十分鐘過去了,沒見到人影,二十分鐘又過去了,還是單某郎,半個小時候,我打算先上大屯山助航台,他們原先的計劃好像沒有要攻頂,我上去一趟的時間當作他們在二子坪的休息時間應該也還好。結果,一開始的上坡就蠻陡的,果然是有平均坡度10%的難度,我變檔到最輕檔位,在過那幾個髮夾彎卻還是有些吃力,還好我有過彎的撇步,就是靠外側騎,比較沒有這麼陡。而即使踩得很累,臉上還是要掛著笑容,這樣才專業,下山的車友紛紛對我豎起大姆指,說「折疊車喔,厲害!」。「不能輸給女生啊!」我同時也這樣訓斥自己,因為我想到了一張照片...



她騎的這麼優雅,絲毫沒有透露出想下來牽車的感覺,身為男生更不能丟臉,於是我咬緊牙關,臉上卻加大了嘴角上揚的角度,即使心裡罵聲連連...。到了大屯山助航台,花了19分鐘。





時間加起來總共花了92分鐘,如果是一次直接攻頂會花更多時間,而以92分鐘這個時間跟今年六月KHS舉辦的大屯山賽成績表來比較,在小輪徑組裡排第14名,今年的第一名是桃園小惡魔夜騎幫的侯子,他只花了70分鐘,唉,差了22分鐘,我真遜,還要再多多加油才行。翁老大安慰我說「騎得沒有比別人勤,輸也是應該的。」,說得還蠻有道理的。

在助航台打電話給昌哥,想說他們應該已經到了二子坪在找我,結果他在大屯山公園休息,而翁哥和謝董還在巴拉卡公路路標5.5公里處,我不是故意不等你們,只是想認真跑一趟,想知道自己的實力在哪裡...



在二子坪會合拍張紀念照後,我趕著回去上班,就沒有跟他們繼續接下來的行程,結果上班還是有小遲到一下。

相關閱讀: 翁老大: 巴拉卡被嚴董海放記

2007年9月23日 星期日

騙人布的新手初級小山路: 八五山

 最近開始有參加比賽的念頭,看到Jackie在這次KHS舉辦的自我挑戰賽獲頒金牌的照片,真的是很羨慕,我也好想要啊~。但我知道小黑馬溜溜車有他的極限在,而且因為很多零件都是特殊規格,想升級也沒辦法,所以,買公路車?,NO.NO.NO,王董有說過,「勤勞樸實是根本」,就來練練熊寶貝(KHS F20-T3)吧,接下來花了幾天的時間調整座墊高度及前後位置、裝牛角、適應多段變速,趁著這禮拜天有假,想安排一趟山路來做個練習,因為最近陰雨霏霏,造成宇老的路況不好,剛好又在竹蜻蜓討論板看到"八五山"這個路線,就跟小嚴約好這次的八五山之行。

 八五山為什麼叫八五山呢?聽說是因為這座山標高853公尺。跟宇老一樣是在深山裡的尖石鄉內,要從內灣進去。跟上次一樣,我和小嚴走118縣道到關西,接台三線到內灣,20km,跟上次不一樣的是,小嚴這次忘了帶護膝回家,為了怕膝蓋舊傷再次復發,他只敢慢慢的踩,所以花了比上次多一點的時間到達內灣。在內灣補充了小嚴最愛的"野薑花冰沙"後,我們就往八五山前進。

到尖石後有個岔路,右邊是一道橋,是通往那羅和宇老,我們這次的八五山路線要直走,路牌沒有寫"八五山",只有寫"嘉樂"&"新樂",不要走錯了。

接下來的路就是沿著油羅溪往山裡去,起起伏伏,但都不陡,直到這個路牌的出現...

險升坡 "8"%..."5"公里...,這是另類的"8""5"山的由來嗎?說起來,我好像很少在爬坡,大部份還是在平路上騎,除了桃園夜騎、石門水庫、羅馬公路及北橫前段的幾個短坡,連續五公里的8%陡坡還真的是沒有騎過,這時候太陽也變得很烈,爬坡會更加辛苦。我們補充飲水的原住民商店老闆說「我才不會這麼熱還騎腳踏車上山的啦!」。爬坡真的是靠毅力,要努力不去加強腦中不時出現的"停下來休息一下吧"的念頭,而且,雖然可以變速到踩踏不必太用力,但是小腿的肌酸還是會不斷的累積,於是就會喘,喘到一個程度就好像自己快要上天堂了一樣。終於,來到了道路的終點。


咦?這是八五山嗎?我是不是真的累得上了天堂,怎麼有三隻小天使在這裡?


原來他們是旁邊蓋得像渡假別墅,實際上卻是暫住的組合屋的小朋友,他們很可愛,我一到就跑來找我玩,第一句話是問說「你是男生還是女生啊?」,然後就開始對熊寶貝充滿好奇心的上下其手,「我是男生啊」我回話時他們看到我的牙套,很疑惑我的牙齒怎麼會這樣,「這是因為叔叔平常沒有刷牙,才會變成這樣。」「你們有沒有每天刷牙啊~~~」逗得他們哈哈笑。


跟小朋友亂玩一通,幾分鐘後,小嚴也上來了,厲害,新手不落地完成,不愧是單車奇才。


跟小朋友道別後,我們原路下滑回內灣,三十分鐘左右就騎完15公里回到了內灣。


小嚴還在想說下坡的速度會不會破上次的紀錄51,結果一看碼錶,竟然來到了61.89 km/h,嚇得他趕緊減速。5公里的8%險降坡果然犀利,猴鰓雷啊~

在內灣補充了今天的午餐:高粱香腸、炸杏鮑菇、和野薑花冰沙(怎麼又是野薑花冰沙?,有沒有這麼好吃啊?),就班師回朝,本來小嚴又想呼叫老爸開幸福房車來支援,他的說法是:他們平常都很少會出外遊玩(傳統的客家人嘛,你知道的),這樣是給他們機會來內灣走走。真是個好孩子,嗚,原來我以前都誤會你了。

從內灣回關西的路上,小嚴說他抓到了騎腳踏車的訣竅,就是節奏、韻律,也就是TEMPO,果然漫畫不是畫假的,每一次接近濱死狀態就會激發角色的潛力,小嚴經歷這次快上天堂的磨練後也爆發他的小宇宙。應該是真的,回程他都緊咬著我不放,甩都甩不掉。連膝蓋都不痛了...

2007年9月21日 星期五

火車託運單車 之 後續發展

Daisy看了"關於火車託運單車"這篇文章後,愛打抱不平的現代俠女Daisy決定上網討個公道,她連結到鐵路局的網頁投訴了"局長信箱"。大概是因為最近台鐵出了太多包,皮繃得很緊,兩天後,台東站主任就打電話來了解事情的經過,這個主任很客氣,一直跟我們道歉賠不是,還解答了我們的一些疑惑:
 1. 關於免費行李託運的部份,免費行李有一定的限制,單車不能歸類在免費行李裡頭。
 2. 折疊車打包好後,的確是用行李包裹來計算運費,當天那名站務人員沒有說明清楚是他們的疏失,關於這點,他會再加強教育訓練,「很想把他開除掉」主任氣呼呼的這樣說,大概這名站務人員已經不只出包過一次了。
 3. 其實我們如果把車子折疊好收入攜車袋,也可以直接帶上車廂,這樣就不用錢了。

了解事情始末後,主任釋出善意,願意讓我們使用包裹方式計算台東到桃園的運費,再退給我們差額$6XX元。能讓以後託運單車的車友不會再做冤大頭,我們也討回公道,算是一個完美的結局。

這是繼祖國改革開放之後,鐵路局在旅客服務上的一大進步,讓我們掌聲鼓勵鼓勵,啪啪啪~。

2007年9月16日 星期日

【DAISY】 戴上竹蜻蜓,過生日。

96年9月15日,星期六。
本週正好是輪值113勤務的期間,忙著忙著,也就不是那麼在意自己誕生的日子。
當然,這一天也陸續收到朋友傳來的祝福,至於左衛門這個含蓄內斂的代言人,常常也不會多說什麼,如同往常地約我一同參加單車的活動,這就是左衛門一貫的作風,想當年他著迷於魔術方塊時,也是帶著我參加許多益智遊戲的聚會。
而這一次是到新竹參加「竹蜻蜓車隊」舉辦的「百年大樟樹之旅」,對剛從花東單車旅行回來的我而言,騎車幾乎已成生活的一部分,每一次都很平凡,也每一次都很特別。

這一次參加的人員大約有40位左右,我和左衛門起個大早,到新竹義民廟前集合,小嚴和許多車友都早已一副神采奕奕、蓄勢待發的抖擻模樣,在義民廟前廣場說說、聊聊、吃早餐,我也跟著開始興奮起來。

早餐吃到一半,Star(這一次的領隊)一聲令下把大夥集合起來,說明今天的行程及路線,這種貼心的說明設計是我老早就聽左衛門不只一次推崇過的了。
大夥亂中有序地圍著圓圈,Star站得老高,大聲宣布:「今天,在我們開始說明行程之前,剛好也是左衛門的女朋友的生日,我們一起對她說生日快樂。左衛門的女朋友在哪裡?」我害羞又受寵若驚的舉起手,大夥一起鼓掌對我投遞祝福,讓我又開心又訝異,不斷偷聲問左衛門:「你什麼時候跟他說的?他怎麼會知道?唉唷,好不好意思喔。」



接著,在Star的說明後,拍下一張全體合照,便出發了。



到達第一個休息點之前,還算輕鬆,不過,這時候我已經有點後悔剛剛吃了早餐,感覺上胃有點不太舒服,讓我想起第一次騎上壩頂之後那種想吐的感覺。
接下來一連串的上坡,真的是一連串,轉個彎就看見上坡,爬完上坡以為結束了,過了彎又出現另一個上坡,這樣一連串的"上坡組"據說有1.6km左右,這段路我停下來休息了三次,連小嚴都忍不住坐在地上喘氣,就更別說我了。



好不容易經過這些坡後,還牽車牽了一段路,這段路簡直是off road嘛~



總算到達了目的地:百年大樟樹,不過,大夥一群人的注意力全都不在大樟樹上,而是眼前這個坡。



太噁心了,這什麼東西啊。
怎麼上去啊?不是已經到達目的地了嗎?唉,我還以為到了就沒事了...
當然,還是有許多天生的單車人,忍不住挑戰起來,我覺得愛單車的人就是這樣,看到上坡就開始興奮,抽車的抽車、練腿力的練腿力,而我當然是屬於牽車的牽車那一類的,這個坡光是牽上去就很不容易了,更何況還騎咧。





接著是一大段下坡路,一路滑到湖口老街,大家停下來休息喝喝飲料、吃冰棒,做為百年樟樹之旅的結束。





不過,我覺得最值得一提的是,Star和許多車友們,大家都很懂得關照別人,尤其是Star非常有責任感地不斷叮嚀大家要注意安全,也提醒大家別逞快,真是太令人感動了。
為了對Star獻上最誠摯的謝意,我想最後就放上Star的英姿,以表我對他的讚揚。

2007年9月12日 星期三

【DAISY】 陽光、空氣、花和水。【第一天】

【第一天】First day!Happy day?

是這樣的,早上七點鐘我睜開仍然嗜睡的眼皮梳洗、下樓吃早餐、上樓換車褲、擦防曬油、準備簡單的裝備,九點鐘,我們步出飯店,開始了第一天的單車行:花蓮 ─ 天祥,來回約八十公里。
為了避免烈日的攻擊,我做了萬全的準備...全、部、包、起、來。



雖然有被認為是阿拉伯人的可能,但是,當五日遊後人們驚訝地問道:「妳怎麼都沒曬黑?」那麼一切的悶熱、根本認不出是誰、模樣有點好笑,都是值得的。

好,第一天的行經路線是這樣:
花蓮香城大飯店 → 因為走錯路多繞了美崙山 → 一直騎一直騎,直直的路,都沒有便利商店到令人發火 → 好不容易出現7-11,多麼親切又多麼具鼓勵作用的7,過去我從沒有好好珍惜它、愛它,現在它出現在我面前,如果要在這份愛上放一個期限,我希望是一、萬、年,噗,總之,7-11對我來說真的是太大的鼓勵,更是繼續前進的動力。 → 接著是東西橫貫公路起點,在這裡我們遇見一個阿多仔,詳情等一下再說 → 然後,經過布洛灣 → 燕子口 → 九曲洞 → 天祥,感謝天,休息一下,待會我們又得像麻吉弟弟一樣"倒著唸"騎回去。



說到阿多仔,他是一位騎機車的觀光客,看到小黑馬溜溜車與熊寶貝後好奇地與我們搭訕,大致上的意思是說他從來沒有在台灣看過有人騎這樣的車(因為熊寶貝是光頭胎),左衛門也一副父親的姿態、以單車為榮的模樣,開始操起英語與阿多仔流利地對談,阿多仔則不斷發出:「Oh,yes...great.」的驚呼聲。
當時,我的心中輕輕地飄過一句話:「今日你以單車為榮,明日單車將以你為榮。」厚嘿。

接下來的山路考驗著我的意志力與體力,霎時我才忽地瞭解到騎車騎到歇斯底里的程度是什麼樣的狀況,尤其發生在抬頭看見上坡路時,心中不禁要OS:

「看,怎麼又是上坡?」

沿途還能看見好幾個「車輛慢行」的告示牌,可見山路的險峻,不過,單車能騎多快呢?



當我們騎經沒有圍欄的山路,不斷經過嗡嗡叫的隧道,以及疲憊腫脹的大腿肌、"坐立難安"的臀部,同時搭配烈日、烈日、烈日,心中的OS越來越神經質、越來越歇斯底里:
「天氣為什麼這麼熱?」
「我為什麼會在這裡?」
「到底為什麼不留在家裡吹冷氣?」
「天哪,我快瘋了~」
「那台砂石車可以再開快一點啊~」
「我不要再騎了,我要買車票回家...」
「...」
「天氣為什麼這麼熱?」
「我為什麼會在這裡?」
「到底為什麼不留在家裡吹冷氣?」
「天哪,我快瘋了~」
「那台砂石車可以再開快一點啊~」
「我不要再騎了,我要買車票回家...」
「...」
「...什...麼...又...是...上...坡...看看看看看...」


看著疲憊不堪、沉默無語的我,左衛門深深瞭解此刻的我需要休息,他輕輕說了聲:「到天祥,我們吃個飯,休息一下。」而我,老早就餓翻了,好餓、好渴、好累,陽光...不不不,我不要陽光了;空氣,我需要空氣,我快不能呼吸了;花,哪裡有花,我看不見,啊~我的眼睛現在什麼都看不見;水,給我水,給我水~

好不容易到達天祥,我們迅速吃過飯後,坐在長長的木椅上,我一下子就睡著了,左衛門倒是一副從容自在的姿態在一旁查看著PDA地圖,大概是陪著我騎的速度對他而言太慢了,一點都沒有累到的樣子,果然平時就要多燒香,必要的時候才能像個男子漢。


瞧瞧他,多麼輕鬆自如。

小憩過後,體力恢復不少,回途的路上我和左衛門甚至可以聊著天、哼哼歌,因為是下坡嘛,呵呵,一路滑滑滑就可以囉。哲學家左衛門還有感而發的說:「這就像人生呐,有起有落的人生。」
是啊,往上爬自然得付出許多努力,往下落有時也未必是壞事,至少落得一身輕鬆。

回程還意外看見路邊的草堆裡站著一頭牛,原來,我們離大自然這麼近。


回飯店前,我們聽取翁老大的建議,到七星潭晃了晃,吃了濃郁的甜筒和烤魷魚,晚餐也是吃了翁老大推薦的魚皮湯、滷肉飯和虱目魚粥,這真的是太美味啦,所有的疲憊就在魚肉入口的那一瞬間煙消雲散,大推薦、大推薦,到花蓮一定要吃喔。







於是,第一天就在美味的魚皮湯前畫下美麗的句點。
First day,happy day d la.

2007年9月11日 星期二

【DAISY】 陽光、空氣、花和水。【前夕】

【前夕】這是一個美麗或者錯誤的開始?

2007.08.31晚上,左衛門計劃許久的花東單車旅行就這樣展開了。不要問我為什麼會答應他做這麼辛苦的旅行,簡單來說,一方面我認為這會是一個很特別,而且很不錯的經驗;另一方面,都是因為愛啦。(羞)
總之,我們準備簡單的行李之後,便帶著小黑馬溜溜車和熊寶貝出發 ─

我們騎車到桃園車站,到行李房託運後,我們迅速解決晚餐。
順道一提託運,這是我們第一次搭火車同時託運行李,實在不是什麼好經驗,算了,還是不多提,不然可能頭又要冒煙了。<關於火車託運單車

這班桃園往花蓮的莒光號開得不甚理想,前後晃動得很厲害,因此,原本在火車上補充睡眠的計畫,就這樣泡湯了。好不容易熬過四個鐘頭、二百四十分鐘、一萬四千四百秒,坐得渾身不舒服、睡又睡不著、車廂內燈很亮、小朋友哭的哭、大聲嚷嚷的大聲嚷嚷,吼,彷彿在經歷一部片長二百四十分鐘的爛片,坐如針氈。
到了花蓮,我迫不及待下車,牽著左衛門往託運行李的車廂狂奔,順利取回車後,我們在車站附近的飯店投宿:香城大飯店,這是凌晨一點鐘,想到明天一早要起床騎車到太魯閣,就一整個沒力。
我轉過頭問老左:「明天,真的起得來嗎?」
老左只是傻傻的笑,我的心裡不禁有些擔心:「八十公里...我能騎完嗎?」


在第一天真正的單車旅程來臨之間,先享受一下美好的夜晚及熱水澡吧。




(註)香城大飯店光外觀就很氣派,內容當然也不錯,有寄放單車及行李的小房間,服務算是周到。

2007年9月8日 星期六

關於火車託運單車

呼,我來說說這次去花東託運單車的經驗吧:
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 我是從桃園搭火車去花蓮,
 為了配合下班時間,和能夠託運的列車班次,我選擇晚上八點半左右的24次莒光號,我還先打了電話問台鐵一些單車同班次運送細節─
  • 託運需要在行李房營業時間8:00-20:00間辦理,而且需要在班次抵達前半個小時辦理。至於車子到達的時間如果超過營業時間呢?因為我到花蓮預計是半夜十二點多了。「他們會給你們方便的」電話那頭這樣回答。
 結果我七點多到桃園車站行李房要託運車子,他們竟然說你們車子到那邊那麼晚了,也要明天早上才能領,後來還是在我們堅持下才幫我們辦理這個班次的託運,在辦理的過程中,其中一位態度比較好的先生才說「到的時候你們跟卸貨人員講講看,也許可以領到車。」

 我們兩台車都是折疊車,都折好包好才辦託運,所以是用”行李包裹”託運來計算,兩台車共26公斤,以30公斤計算,桃園到花蓮只要19X元左右。

 結果一路上忐忑不安,在煩惱如果不能下車就領到車,就會變得比較麻煩,一方面到旅館要用走的或搭計程車,另一方面,隔天還要繞到火車站領車才能出發,唉。到站後用跑的到卸貨處,還好,卸貨人員態度很好很親切,跟桃園行李房站務人員完全兩樣,把單子給他後就領到車了。

 車子狀況呢?我的FD17S有大盤護蓋防落鏈裝置,結果落鏈了...
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 回程從台東搭29次莒光號火車回桃園,天真的我以為沒有折起來的腳踏車他們比較好運上車,就沒有收起來。結果,也沒秤重,「總共是八百XX元」我聽到嚇了一跳,我問說折起來會不會比較便宜,那個站務人員一副臭臉,還很沒耐心的說「一樣。」「先生,麻煩你快一點。」...台鐵的態度真的是有很大的進步空間,因為趕時間,就只好錢付一付趕快去買車票。
 領車的單子跟去程的單子不一樣,不是用包裹行李來計算,重量一樣是用三十公斤來算,但是運費怎麼差這麼多。

 領到車時,我發現,我的FD17S的後輪爆胎了... 在花東騎了三百多公里也沒爆說...
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後記:為了找出運費的真相,我又上了台鐵的網站想查個究竟,天啊,一個頭兩個大,大概是下面這樣算吧。

 ◆車輛類:
  (1) 以每輛每公里為計費單位。
  (2) 腳踏車及媬姆車,每輛每公里為1.09元(含稅為1.14 元),起碼運費32.00元
    (含稅為34.00元),但協力腳踏車(限三人座以下)按上述費率計算所得之運費
    加五成核收。


普通物品包裹及行李運費率:


里  程  1-300 公里301-600 公里601 公里以上
費  率 (重量每十公斤)未含稅26.00元35.00元42.00元
含 稅27.00元37.00元44.00元

後來跟Igloo聊到託運的問題,他說以前學生時代從台北要到花蓮唸書,需要託運書本,可以拿火車票去託運,是"免費"的...,我查的網頁也有下面這一項:
持用成人票(含減價優待票)旅客之免費行李,每人以託運三件為 限總重量不得超過四十公斤;孩童票之免費行李,每人以託運二件為限總重量不得超過二十公斤;以團體票託運或同時以二張以上乘車票託運時,得按團體票票面所載人數或各該乘車票免費之件數及重量合併計算之。
這樣的意思是?如果把單車打包成不像單車而像行李,是可以用免費行李的方式來託運?那這樣,這次花東行不就虧大了?